14.05.2026 20:16 Vzniknout měl jen v 78 kusech všech verzí, této přišly na svět jen nízké desítky. Časy své největší slávy má dávno za sebou, jeho technika, výkon i hmotnost jsou ale dnes vlastně ještě lákavější než v době jeho vzniku.
14.05.2026 20:16 Nejprve to byl jen elektromobil, pak mild-hybrid, pak už ani to ne. A teď je jedinou technickou novinkou nový spalovací motor. S každým „úbytkem elektrifikace” jeho atraktivita pro zákazníky jen stoupala, po faceliftu čekejme ještě větší zájem.
14.05.2026 20:16 „Luxusní vlak moří” nemá k právě takovému stroji daleko, neboť na 220 metrech délky je určen pouze 110 cestujícím, na které čeká 54 luxusních kajut. Ta největší se rozprostírá na 900 metrech čtverečných, i ty menší jsou ale větší než typický český byt.
14.05.2026 20:16 Španělský pilot je už po dekády jedním z těch nejlepších, kteří kdy ve Formuli 1 jezdili, po úvodních úspěších u Renaultu a nadějných angažmá u McLarenu a Ferrari je ale soustavně ve špatný čas na špatném místě. A letošek bohužel pro něj není výjimkou.
14.05.2026 11:45 Alpina je mrtvá, ať žije Alpina, to se chce říci po loňském konci samostatné existence této svérázné automobilky. Místo toho se stala luxusní značkou BMW, v jehož portfoliu má zapadnout kamsi mezi auta mateřské automobilky a dceřiného Rolls-Roycu. Tohle je její prvotina v nové éře.
14.05.2026 11:45 Saab jako takový skončil už dávno, jeho továrnu v Trollhattanu ale převzala jiná firma i s auty, která v ní zůstala. Po jejím konci jsou nyní k mání i ta. A nechybí mezi nimi ani pár zajímavých prototypů.
14.05.2026 11:45 Fiasko Hertzu s přechodem na půjčování elektrických aut jednou vydá na film, neboť nabírá stále bizarnějších kontur. Když to firmy nevyšlo s obyčejnými elektromobily, pokusil se lidi nahnat do novodobých Mustangů GT-H. Nevyšlo to a o dva roky později se pořízených aut nedokáže ani rozumně zbavit.
14.05.2026 03:30 Pomaleji mrkněte a neuvidíte nic, tak brutální akcelerace tohoto speciálu je. Potřebuje k tomu 12 tisíc koní a konstrukci optimalizovanou jen a pouze pro tento účel, výsledkem je ale zrychlení, jaké svět ještě neviděl.
13.05.2026 19:00 Dosud si říkal Type 00, automobilka ale zřejmě měla dost narážek na to, že přesně tolik osloví zákazníků. A tak nakonec svůj odhad zpřesnila. Nic to ale nemění na tom, že si nedokážeme představit, že by tento stroj britskou automobilku nepohřbil.
13.05.2026 19:00 Bylo kolem nich velké haló, nakonec ale auta od Aurusu nekupuje krom ruského prezidenta a jeho nejbližšího okolí skoro nikdo. A válka na jim také nepomohla Ukrajině. Právě ta ovšem pomohla vzniku nové značky Senat Auto, jejíž vozy mohou být snadno úspěšnější.
13.05.2026 19:00 O generaci novější auto s o tolik vyšším výkonem by starší, slabší a v nižší dynamické lize hrající stroj mělo rozmáznout jako přezrálou malinu, realitou je ale pravý opak. Takhle daleko na scestí zašel vývoj moderních sportovních aut.
13.05.2026 19:00 Od počátku absurdní elektrické plány Japonců se dál hroutí jako domeček z karet. Firma po odepsání stovek miliard za zmařené projekt elektrických aut raději předchází dalším ztrátám i takto drakonickými kroky.
13.05.2026 10:00 Manažer luxusní značky uznává, že klientelu zvyklou na dvanáctiválce je těžké přesvědčit, aby akceptovala byť osmiválcové motory. A tak jí sebrala dvanáctiválce a vnucuje jí osmiválcové motory, to dá rozum. Ovšem jen v Evropě, v USA si to netroufne.
13.05.2026 01:30 Když kabina nejnovějšího modelu čtyř kruhů spadajícího na samý vrchol nabídky působí laciněji než interiér dvacet let starého předchůdce, víte, že je něco špatně. Tohle odrazuje i kupce modelů jako A5 nebo Q5, v případě vrcholné Q9 je to ostuda jako hrom.
13.05.2026 01:30 Jakýkoli pokus vymanit se z bludného kruhu nekonkurenceschopnosti elektrických aut vedle už dobře známých řešení optikou jejich každodenní použitelnosti dosud končil nezdarem. A nezdá se, že by tzv. Flash Charging automobilky BYD mělo být výjimkou.
