Pohon 4x4 pôsobí ako záruka istoty. Pocit kontroly nad riadením vytvára dojem, že vás zima nemá čím prekvapiť. Pravda je však úplne iná, pretože aj silné SUV modely majú limity. A tie sa prejavia práve v situáciách, keď to najmenej čakáte.
Zľadovatené parkovisko či horské úseky
Typická zimná situácia. Auto sa vďaka 4x4 bez problémov pohne z miesta. No keď príde na brzdenie, rozdiel medzi vozidlami sa stiera. Pohon všetkých kolies pomáha preniesť výkon na vozovku, ale nezlepšuje fyzikálne vlastnosti pneumatík pri brzdení. Ak je podklad hladký ako sklo, rozhoduje len priľnavosť obutia a nie počet poháňaných kolies.
V horských oblastiach vznikajú vyjazdené, zľadovatené pásy. SUV sa síce vyšplhá vyššie než bežné auto, ale ak stratíte trakciu na všetkých kolesách naraz, nepomôže ani elektronika. V takýchto podmienkach majú zásadný význam reťaze na suv 4x4. Vytvoria mechanický záber, ktorý samotná guma nedokáže zabezpečiť. Bez nich môže aj silné auto zostať stáť.
Mokrá snehová kaša na diaľnici a prudké brzdenie
Jedna z najnebezpečnejších situácií nastáva počas jazdy na snehovej kaše. Ťažšie suv alebo offroad má vyššie ťažisko a väčšiu hmotnosť. Pri prudkej zmene smeru či náhlom brzdení sa prejaví zotrvačnosť. Ak ste navyše kúpili najlacnejšie pneumatiky, ktoré nie sú vyrobené z kvalitnej zmesi, schopnosť odvádzať vodu a sneh môže byť slabšia. Výsledkom je aquaplaning alebo strata stability v zákrute.
Vodiči si neuvedomujú, že pohon 4x4 neznamená lepšiu stabilitu v každej situácii. Pri brzdení v zákrute sa prenáša váha vozidla a ak je povrch klzký, auto môže prejsť do nedotáčavého alebo pretáčavého šmyku. Brzdná dráha býva dlhšia než pri ľahšom aute.
Zjazd z kopca na utlačenom snehu
Pri klesaní zo svahu je dôležitejšia kontrola než výkon. Štvorkolka vám nepomôže, ak stratíte adhéziu pri brzdení. V takom prípade môže byť jazda bez reťazí riskantná, najmä ak je povrch tvrdý a zľadovatený. Zníženie rýchlosti, využitie brzdenia motorom a pripravené reťaze pre suv 4x4 sú rozumnejším riešením než spoliehanie sa na techniku.
SUV pôsobí robustne a stabilne. Vyššia pozícia za volantom zvyšuje subjektívny pocit kontroly. No fyzika funguje rovnako pre malé mestské auto aj veľké terénne vozidlo. Rozdiel je v tom, že vyššia hmotnosť znamená dlhšiu brzdnú dráhu a vyššie ťažisko znamená väčšie náklony v zákrutách. Pohon všetkých kolies je výhoda. Nie je to však zázračný štít proti zime.
